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不管从驾乘感受还是从产品定位上都实实在在新

时间:2015-10-18 15:49 作者:admin
逍客在最初刚面世时被认为是紧凑级跨界车型的典范,它也是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。其官方定位是介于紧凑型SUV与掀背车之间,主攻城市休闲这一细分市场。随着时间的

逍客在最初刚面世时被认为是紧凑级跨界车型的典范,它也是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。其官方定位是介于紧凑型SUV与掀背车之间,主攻城市休闲这一细分市场。随着时间的推移,这款车型被越来越多的都市青年所接受,跨界时尚范也由此兴起。2008年,这款车在中国上市,,其配备的CVT变速箱成为了当时市面上不多见的节油利器。

不可否认,眼前的这款全新逍客依然是一个跨界车型,但第二代的逍客似乎已经超脱了跨界的定义,不管从驾乘感受还是从产品定位上都实实在在新潮了一把,既拥有SUV的特质,又拥有轿车化的行驶质感,更具备偏运动的调校,这样的表现的的确确有了让人眼前一亮的感受,具体我们下文细说。

不难看出,全新逍客还是无意外的继承了家族的设计基因,它与楼兰、新奇骏在外观上还是有着很多相似之处。来自欧洲设计中心以“都市幻影”理念打造的全新车身造型已经得到了欧洲市场上的好评。

从数据上看,1837mm的车身宽度较老款而言还是有了不小的提升,随之带来的好处就是车身内部的横向空间会变得更宽敞,此外2646mm的轴距也提升了车内一定的纵向空间。

尽管厂家低调的下调了全新逍客在市场上的定位-小型SUV,但在紧凑级SUV中,这款车型的外观尺寸也是不落下风的。正所谓比上不足比下有余,田忌赛马的故事在厂家看来还是很值得借鉴的。

后窗的棱线以及侧身的上下腰线都很好的突出了全新逍客饱满个性的设计风格,精致的上扰流板更多的是起到了装饰的作用。此外中网的LOGO中还藏有一枚摄像头,其作用是为全景影像系统提供车前方的画面支持。

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