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真人美女游戏-年上半年大众集团汽车交付量超过(2)

时间:2015-10-19 17:12 作者:admin
进入中国市场之后,两者的表现也有明显的温差。因为高度重视中国市场,大众一直将最先进的技术和最先进的产品引入中国,在中国扮演了一个技术启蒙者的

进入中国市场之后,两者的表现也有明显的温差。因为高度重视中国市场,大众一直将最先进的技术和最先进的产品引入中国,在中国扮演了一个技术启蒙者的角色。

中国汽车的几乎所有技术进步都和大众息息相关,从最早的ABS、安全气囊到四驱技术、涡轮增压技术、车身稳定系统、空腔注蜡、独立悬挂,到后来的双离合、智能驾驶等等最新技术,几乎全部都是由大众率先引入。在车型引进方面,大众更是倾其所有,今天大众几乎所有车型都已经在华生产,包括豪华品牌的奥迪,更是早在1989年就已经在中国下线。

反观丰田,在华发展的态度非常消极保守,投放车型总是比市场慢几拍,旗下产品总是在本土、美国和欧洲上市完毕后,最后才轮到中国。即便到今天这种情况也没有发生改观,看看第14代皇冠出来多久才拿到中国?第四代汉兰达(参配、询价)

,到今天还是只听楼梯响,至于那台老掉牙的4AT变速箱,可算是最落后最老旧的技术,人家还在继续使用。

很多人说到大众成功因为涡轮增压,日本失败败在了涡轮增压,却不知道涡轮增压在中国的普及,恰好是大众重视中国的产物。

入华三十多年,大众一直积极研究中国消费者的喜好,积极适应中国消费环境的变化,其涡轮增压的发展就是基与当时政策对官车两个18的限制,,价格不能超过18万,为了保住官方市场,大众在百般考虑之后引入了涡轮增压,使得帕萨特(参配、询价)

和奥迪在降低排量的情况下,依然能够拥有充沛的动力,才能继续登上官方采购名单。后来大众给奥迪和迈腾(参配、询价)

增加10公分,更是对中国市场的深刻把握和洞悉之后采取的重大措施。至于朗逸(参配、询价)

反观丰田,我们看不到其为了中国市场做了什么努力,丰田早在几十年前就掌握了涡轮增压技术,起步甚至比大众还早,技术储备也很丰富,但是直到今年汉兰达换代才拿来中国。不是没有,或者根本意识不到该拿什么东西来给。因为其绝大部分精力都放在了美国,今天丰田最畅销的卡罗拉(参配、询价)

等产品,几乎都是优先考虑美国消费者研发的结果,它的雷克萨斯甚至就是为了美国而量身定做。至于中国,还没排上号。 (责任编辑:网上棋牌)

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