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真人美女游戏-年上半年大众集团汽车交付量超过(3)

时间:2015-10-19 17:12 作者:admin
说到日系车一直纠结的民族感情。坦率地说,中日之间交恶的民族感情确实是日系车在华发展的一个拦 ,但是并非无药可救,也不是一切问题的挡箭牌。看看

说到日系车一直纠结的民族感情。坦率地说,中日之间交恶的民族感情确实是日系车在华发展的一个拦

,但是并非无药可救,也不是一切问题的挡箭牌。看看日产在华发展的步伐,就知道这个理由并非十分充沛,更重要的原因其实还在自己,还是看是否重视中国市场。

比如大众,本来距离中国遥远,两国之间感情生疏,为了加强与中国的感情,在很多方面主动促进中国和德国的交流。典型就是上个世纪90年代,大众极力推动当时的德国总理来华方位,肥头大耳的科尔几乎一年访华一次,成为西方国家访华频率最高的领导人,被戏称为北京大白菜,而科尔每次来华,大众汽车是必去之地。

反观丰田,我们很难发现为了融合中日之间的感情做了什么,反而是早期的辱华广告令人印象深刻,今年让对华十分不友好的安倍当产品代言人,丝毫不考虑中国人民的感情。

简简单单分析一下,就发现丰田和大众对于中国市场巨大的态度差别,你说丰田在华落败能怨别人吗?唯一的原因就是丰田自己,其他所有的一切都是借口。

实际上,在全球丰田和大众的销量不相上下,竞争会很激烈,但是两者其实更注重盈利的能力,而不是单纯销量的多少。自2009年开始就不断扩大的汽车行业如今遇上了中国股市的止步不前,俄罗斯需求的大幅下降和东南亚以及南美国家销量的不景气。在美国,%。

如今许多行业的不景气,是公司和市场年初所始料未及的,日本汽车制造商减少了销售量的预期,并且需要降低成本以免减少预期的盈利。

中国的乘用车市场两年以来首次下降,因为经济放缓和股市动荡击溃了消费者的信心。经过数年的扩建工厂之后,如今的逆转将使全球汽车制造商减少中国汽车产量。

包括大众在内也并非对中国市场的趋势“免疫”,而且南美和俄罗斯市场的情况也不容乐观。在欧洲,19个欧元国家经济的势头,让大众在自己作为主导的汽车市场站稳了脚跟。大众在自己的本土市场销量大增,而且在更广的西欧范围内有6%的增长,大众帕萨特和

和丰田RAV4的需求量增加,%的增长,%。然而大众和丰田在日本市场都在“挣扎”,由于日本三年来连续税额增加,%和13%。大众在日本的销量则下降了17个百分点,使大众在16年内首次在出口车上落后于了梅赛德斯 (责任编辑:网上棋牌)

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